大型車客車四輪定位儀解決車輛吃胎問題維持直線行車

海西機床GCD-II大車定位儀以數據盒測量車輪外傾角，以數據盒配轉盤測量主銷后傾角和主銷內傾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的標桿及標尺來測量車輪前束（或負前束）及前后車間的幾何關系。其中車輪外傾，主銷內傾角，主銷后傾角的讀數分辨率6`，測量誤差不大于±3`，車輪轉向角讀數分辨率為6`，測量誤差亦不大于±6`，而前束系運用射線放大原理以激光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉向輪的正確定位提供了可靠的依據。又因GCD-II大車四輪定位儀不固定安裝，占地面積小，攜帶方便，因此給您帶動來了極大的方便性。

大車定位儀各種角度可能造成的影響和后果

1、前束角，正前束過大會造成輪胎外傾快速磨損，磨損形式為鋸齒形狀，對子午線輪胎會有類似正外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，當用手由輪胎之內側向外撫摸，胎紋內邊緣由銳利感覺，轉向不穩(wěn)定，直行性差，車輪發(fā)抖。負前束過大會造成輪胎內側快速磨損，磨損形式為鋸齒狀或塊狀，對子午線輪胎會有類似負外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，當用手撫摸輪胎之外傾角向內撫摸胎紋內邊緣由銳利感覺，轉向不穩(wěn)定，直行性差，車輪發(fā)抖。

2、主銷后傾角，注銷后傾角太小會造成不穩(wěn)定，轉向缺乏方向盤自動回正能力，車速過高時會發(fā)飄，在高速公路上應特別注意，主銷后傾角不對稱會造成跑偏，左右兩輪的主銷后傾角相差0.5度是，車輛出現跑偏現象。

3、車輪外傾角，正外傾角太大會造成輪胎外側單邊磨損，懸掛系統(tǒng)磨損加速，車輛會朝著正外傾角大的一邊跑偏，負外傾角太大會造成輪胎內側單邊磨損，懸掛系統(tǒng)磨損加速，車輛會朝著府外傾角較大的一邊跑偏。

4、轉向角，如果轉向前展角度數超過1.5度，車輛將出現跑偏，跑偏方向朝向軸距較小的一側。

5、退縮角，退縮角達到某種程度，車輛將會出現跑偏，跑偏方向超軸距較小一側。

6、推進角，推進角會造成輪胎磨損，轉向失調，方向盤偏斜，跑偏，車身歪斜著直行。

測量范圍：

1、車輪外傾角：  +8°，-4°，讀數分辨率0.1°；

2、主銷后傾角：  +15°，-3°，讀數分辨率0.1°；

3、主銷內傾角：  +15°，-3°，讀數分辨率0.1°；

4、前束：  ±40mm；

5、車輪轉角：向內、向外轉最大各60°，分辨率0.1°。

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