(1)液壓制動(dòng)器故障原因

    1)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，造成每踏一腳時(shí)的工作行程(壓程)太小，不能滿足各輪缸的油需要。

    2)制動(dòng)主缸的回油閥封閉不嚴(yán)或損壞，使各制動(dòng)輪缸及油管中無(wú)殘余油壓，造成滲油、滲氣和存在制動(dòng)時(shí)的滯后間隙。

    3)鼓式制動(dòng)器的摩擦片磨損或調(diào)整不當(dāng)，使其與制動(dòng)鼓的配合間隙過(guò)大。一腳制動(dòng)后，制動(dòng)主缸壓出的制動(dòng)液量不夠，造成一腳制動(dòng)不靈。

    4)盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)的軸向公差過(guò)大或摩擦塊磨損過(guò)多。

    (2)液壓制動(dòng)器故障檢修

    1)檢查并調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程，使其符合要求。

    2)調(diào)整各車輪的摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙并檢查調(diào)整后的制動(dòng)蹄定位可靠性。

    3)對(duì)摩擦片磨須過(guò)共或制動(dòng)盤(pán)軸向公差大的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、修理或更換。

    4)拆檢制動(dòng)主缸，檢查活塞，膠碗和回油閥等的密封情況，不良者應(yīng)換件。

 大家都知道，制動(dòng)器的使用關(guān)乎到人身安全的，所以在安裝配置過(guò)程中一定要小心再細(xì)致，避免制動(dòng)器裝配不合理而引發(fā)機(jī)械故障。

   目前對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的裝配進(jìn)行分析，易出現(xiàn)的問(wèn)題有：

      (1)盤(pán)式制動(dòng)器裝配時(shí)未按要求進(jìn)行。

      (2)盤(pán)式制動(dòng)器裝配前未清洗潔凈。

      (3)盤(pán)式制動(dòng)器各連接銷軸不靈活.卡澀。

 盤(pán)式制動(dòng)器裝配的正確做法：

    1)制動(dòng)盤(pán)的端面跳動(dòng)應(yīng)不大于0.5mm;

    2)同一副制動(dòng)器兩閘瓦工作面的平行度應(yīng)不大于0.5mm:

    3)同一副制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心線平面間距離h(圖8-21)的允許偏差為±0.5mm，制動(dòng)器支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心平面的平行度不得大于0.2mm;

    4)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙應(yīng)均勻，其值宜為1mm;

    5)各制動(dòng)器制動(dòng)缸的對(duì)稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的重合度△值應(yīng)不大于3mm(圖8-22)。

 制動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式、氣力式和液壓式等類型。 下面就為大家介紹這三種類型的制動(dòng)器的特點(diǎn)與原理。