系統(tǒng)主要利用物聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)解決在通航船舶超高、偏航時(shí)及時(shí)預(yù)警，防止船舶對(duì)橋體撞擊。為更加有效保護(hù)橋梁安全，該系統(tǒng)具備水位、能見度、風(fēng)速監(jiān)測(cè)預(yù)警等輔助功能。為了防止船舶互撞影響通航安全，系統(tǒng)具備防止船舶互撞預(yù)警功能。 考慮到橋梁坍塌后會(huì)對(duì)生命財(cái)產(chǎn)造成傷害，系統(tǒng)具備坍塌預(yù)警功能，并可遠(yuǎn)程啟動(dòng)。為方便值班室與船舶進(jìn)行直接對(duì)話，具備云通話功能。

系統(tǒng)以激光、AIS、VHF、監(jiān)控技術(shù)為核心，配合各類型傳感器技術(shù)，用系統(tǒng)集成方法將各設(shè)備有機(jī)結(jié)合在一起，通過云計(jì)算技術(shù)，構(gòu)建成套的橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，全天候監(jiān)測(cè)過往船舶。通過VHF(甚高頻)、電子情報(bào)板、聲光報(bào)警器發(fā)布預(yù)警信息，采取主動(dòng)式防撞預(yù)警措施，為船舶提供準(zhǔn)確的預(yù)警信息，確保船舶航行安全，保護(hù)橋梁。

系統(tǒng)在橋梁發(fā)生坍塌、變形等危險(xiǎn)情況時(shí)，可通過現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)程及時(shí)預(yù)警，系統(tǒng)通過控制VHF(甚高頻)、電子情報(bào)板、紅綠燈、聲光報(bào)警器等進(jìn)行預(yù)警，警告人、車、船禁止通行，保障生命財(cái)產(chǎn)的安全，為決策部門爭(zhēng)取時(shí)間。

系統(tǒng)具備云通話功能，橋梁管理者可與船舶進(jìn)行雙向通話，使橋梁管理者可及時(shí)通告船舶，了解船舶狀態(tài)，指導(dǎo)船舶安全航行。

系統(tǒng)為了更加安全可靠，采用雙網(wǎng)絡(luò)（移動(dòng)、聯(lián)通、電信、4G信號(hào)等選2）同時(shí)運(yùn)行，防止網(wǎng)絡(luò)掉線造成運(yùn)行盲區(qū)；采用雙電源（市電、清潔能源）運(yùn)行，防止斷電造成運(yùn)行盲區(qū)。

目標(biāo)及效果  

（1）對(duì)過往船舶進(jìn)行通航提示及安全預(yù)警。

（2）監(jiān)測(cè)過往船舶，發(fā)現(xiàn)船舶超高、偏航、互撞跡象，及時(shí)預(yù)警。

（3）記錄通航船舶信息。

（4）實(shí)施橋梁可視化遠(yuǎn)程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁設(shè)施、通航等安全的可視化管理。

(5)值班室與橋梁通航船舶雙向通話。

（6）橋梁坍塌、變形，可通過現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)程進(jìn)行交通管制。

（7）通過安裝橋梁防船撞預(yù)警系統(tǒng)，為橋梁科學(xué)化運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)提供數(shù)據(jù)及支撐。

（8）保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。

系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念

監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)橋梁動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)并形成報(bào)表。

預(yù)警：發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警，杜絕潛在事故的發(fā)生。

取證：多途徑記錄現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)。

：人性化設(shè)計(jì)，減少二次事故的發(fā)生，確保人、車、船安全。

 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)解決方案是基于“物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算”技術(shù)，根據(jù)需求將傳感器安裝在監(jiān)測(cè)物上，實(shí)時(shí)采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云服務(wù)器。該系統(tǒng)采用云方式進(jìn)行及時(shí)有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、管理、預(yù)警、統(tǒng)計(jì)分析。

詳細(xì)方案及合作請(qǐng)咨詢 VX：一叁六九伍貳零二二壹伍